1961 クラウン

1961~1962年頃のクラウンです。サイドモールがどうも不似合いでしっくりこないなと、子供心に思ったものでした。

1959 クラウン

1959〜1960年頃のトヨペット・クラウン・デラックスとスタンダード
この型式では最初のモデルが好きです。その後、マイナーチェンジのたびにグリルやサイドモールが変な形になってしまいました。カタログをよく見ると、アメ車の影響でしょうか？派手なツートンカラーが載っています。この梯子フレームとエンジンだけを見るとこの上にトヨエースか何かが乗っかりそうです。とても高級乗用車とは思えません。

1963 スカイライン

スカイライン・スーパー

あぁー！ 何ということをするの。 ひどいマイナーチェンジでした。フロント回りの変更ですが何か別の車のパーツを貼付けたかのようなイージーなもので、今までのかっこいいデザインをぶち壊してしまいました。プリンスファンとしてはがっかりしたものです。

1962 プリンス

グロリア




スカイライン・デラックス




スカイライン・スタンダード

この辺のカタログから製造がプリンス自動車工業に変わりました。グロリアのシャープなデザインは当時ピカイチだと思っていました。

1960 プリンス

グロリア




スカイライン・デラックス



スカイライン・スタンダード

この頃技術的にもデザイン的にも先んじていたプリンスです。国産車初の4灯ヘッドライト装備。当時は車種がデラックスとスタンダードの２種のみでカタログも各々作られていました。

フェアレディ1500

初代のダットサン・フェアレディです。これ以前にダットサンスポーツというオープンカーがありましたが、このカタログのコピーにあるように本格的なスポーツカーでした。透図にあるように梯子フレームが時代を感じます。

HONDA S600／S800

いろんな点でホンダがスポーツカーを作るとこうなるのかと、興味深かった車です。チェーン駆動には驚きましたが、チョッと無理もあったようで改良されながら600ccから800ccへと発展しました。大学時代の友人が両車のオーナーで助手席でこれらの車の楽しさを堪能させてもらいました。

HONDA SPORTS 360

実際は発売されなかった360ccのスポーツカーです。しかしある程度の生産準備が進んでいたのだと思いますが、DOHC360ccの軽トラックは発売されました。当時、ホンダは何をするのかと驚いたものです。S600/S800の土台となった幻の車です。まだ2輪のウイングマークが使われています。T360のボンネットのプレスがいまのHONDAのHマークの基になったのだと思います。